玩表新境界,十万的劳力士戴出百万的高级感
美国佛罗里达州的迪通拿海滩是很多赛车爱好者心目中的圣地,优质的场地也诞生了众多的陆地速度记录。年,劳力士以该经典地标为灵感,推出了著名的宇宙计型迪通拿(Daytona)腕表。迪通拿腕表推出不久就风靡整个钟表圈,时尚的外形,优秀的防水性能使得它成为不少演艺界人士追捧的对象。在年10月纽约的富艺斯拍卖会上,保罗·纽曼本人佩戴的一款迪通拿最终以.25万美元,约人民币1亿万元的天价成交,创造了当时“史上最贵的手表”纪录。这枚手动版的迪通拿也成为劳力士该系列中最著名的一款。固然经典,但是相比下面这一款,它俨然是“烂大街”的款式。年,劳力士推出了一枚银白色表盘的迪通拿,型号为,由于盘面色彩简约风格典雅,人们称之为“白化”(Albino)迪通拿。这枚蚝式白化迪通拿是劳力士历史上非常罕见的一款腕表,据说几十年来一共生产了寥寥数枚。如此稀有的劳力士,只会存在于某些收藏爱好者手中。年,英国音乐家埃里克·克莱普顿把自己珍藏的一枚拿出来拍卖,最终成交价高达.5万瑞郎,很多人可能觉得他会因此狂赚百万,实际上并非如此,因为几年前他购入此表就花了50多万美元。即便这样,埃里克·克莱普顿也是豪赚一笔,但是并非所有人都能像他那样拿出50多万美金来购买一款钢壳的劳力士,也并非一般的普通收藏爱好者能拥有这样的眼光和运气,于是,另外一个热门项目——手表改装便应运而生了。和汽车一样,玩表的人也喜欢改装手表,毕竟成本和运气是有限的,经典款式即使有钱也不一定能买到,为了使一般的手表爱好者能戴上心目中的梦想款式,一些专业的手表改装机构会接到类似的订单。近期,一家位于瑞士的改装公司ArtisansdeGenève宣布完成了一款迪通拿的改装,由当代款改装为经典款,改动之大堪比一场换心手术。首先,的原装钢圈被拆除,换成了Artisans独家打造的树脂表圈,而表壳的护肩也削掉,两个计时按钮也改装为特制的MK00按钮,这一切都是为了致敬早期迪通拿的经典设计。表盘的改装也别出心裁,尤其是三个小表盘上的蓝钢指针,形态各异。3点的30分钟计时指针呈领带状,6点的小秒针为圆棒状,9点的12小时计时指针则更像是一枚缝衣针,末端更尖锐。最难能可贵的是机芯的改装,原装的自动计时机芯被改成忠于的手动机芯,不过依然是72小时动力,自动陀去掉后也可以直接欣赏机芯的面貌。为了美观,Artisans对机芯的夹板做了全新的打磨,多了日内瓦纹和边缘的倒角,摆轮夹板更是用了镜面抛光,并且设计成一条优美的弧线造型。相应的,原本封闭的底盖也设计为透底,加了一层蓝宝石表镜。制作这样一款改装作品的工作量不亚于设计一款新表,表壳、表圈、表盘、表针、表底、机芯都动了大手术,但Artisans给它的报价却并不太出格,只比原版贵出一小部分。有人会担心Artisans的改装水平,觉得改装后的腕表会变得走时不准或者容易出问题,其实大可放心,Artisans是一家专业的改装公司,技术水平是有保障的,只不过改装后的腕表并不会得到劳力士官方的认可,犹如近几年特别火的镀黑版劳力士,品牌官方肯定不会接收这批腕表的售后,只能自己寻找民间的修表师傅保养维修。事实上,Artisans已经对众多的劳力士腕表进行过改装,主要是把当代款的劳力士变身为经典款的模样。年,Artisans也是将一款改装为经典的,和最近的这款不同,当时那枚是把自动陀换成22K金,表底也是改成背透。改装是这两年兴起的玩表新形式,比较有代表性的改装品牌有Artisans和BamfordWatchDepartment,后者是官方认可的改装机构,和豪雅、真力时、芝柏等品牌有合作。但是这里也奉劝各位,腕表改装在国内依然是一个水深的新兴项目,如果不是特别懂行的业内人士,不要轻易涉猎,别人描述的天花乱坠,到你手里可能就是一块破铜烂铁。我是钟表媒体人表事儿,很高兴为您解读腕表知识,如果觉得我的文章不错,欢迎转发给更多人,更多精彩,请
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