丰田终于进军MPV市场,长5米18有四驱

如果你是一名机械爱好者，一定不会对上图中的瑞士军刀感到陌生，这是一种融合了钢锯、牙签、剪刀、平口刀、开罐器、螺丝刀、镊子等诸多功能于一体的折叠小刀，因为丰富的功能也被人们称之为“万用刀”，所以在一些探险活动中，瑞士军刀都是冒险家们必不可少的随身伙伴。

而反馈到汽车市场，在诸多汽车产品中，MPV无疑就像是一把瑞士军刀，它虽然其貌不扬，但却拥有像轿车一样舒适的乘坐和驾驶感受，而且可以像旅行版、SUV那样装下多人出游的行李，甚至还可以偶尔客串一把货车，可谓是汽车产品中的“全能王”。然而，就是这样一种功能丰富的产品，在过去一段时间里却没有得到应有的重视，除了商务用途之外，很少有家庭愿意将它作为家庭的第一辆汽车。不过，这种局面或许将会在不久后得到改善，除了国家新出台的三胎政策会让越来越多的7口之家将家用车瞄向这类产品之外，消费者对于汽车产品空间以及舒适性越来越高的追求也间接催生了MPV的市场热度。因此，为了在这个潜力无穷的细分市场中占据主动，包括丰田、大众、起亚、现代在内的合资品牌都开始在此布局，而今天的主角广汽丰田国产赛那，就是这些新产品中最有机会将别克GL8挑落马下的一款实力派。

为何这款新生代产品会有这份实力？首先在品牌号召力上，以稳定可靠著称的丰田要比美系品牌别克更受普通消费者喜爱，另外在产品历史上，曾经以进口方式在国内销售的上代塞纳积累了不错的口碑，更为关键的一点是，这次国产的全新一代塞那在产品力上完全有着比肩别克GL8的实力。就拿最基础的外观颜值来说，通过现身的实车我们可以看出，广汽丰田塞那的前脸采用丰田TNGA家族设计语言，上半部分采用贯穿式设计，两侧则是造型锋利的全LED前大灯组，再配合前包围下部大嘴式的设计，营造出十足的气势感。

侧身造型也极为修长，从前翼子板处延伸至车尾得腰线以及侧裙部位的折线处理有些全新一代汉兰达的神韵，拉伸整车视觉长度的同时，也为整车塑造出更强的光影效果。另外，MPV的灵魂双侧电动侧滑门也没有缺席，更讨喜的是，广汽丰田塞那还配备了脚感应式电动门开启，以进一步提升实用性。

车尾设计也非常考究，丰富的折线处理有效提升了立体感，尾灯组造型也非常独特，除了与腰线巧妙的融为一体之外，下部还有下拉处理，进而增加设计感与辨识度。而车身尺寸方面，根据此前工信部申报信息，广汽丰田塞那的长宽高分别为mm*mm*（）mm，轴距为mm，修长的车身不但让它看起来更霸气，也能够为车内空间提供保障。

而经过实际体验来看，得益于5米18的车身长度以及日系品牌对于车内驾乘空间的挖掘，不管是前排驾驶舱，还是第二排和第三排座椅，广汽丰田塞那都能够提供宽阔的驾乘空间体验。舒适性上也没有让人失望，尤其是第二排头等舱座椅，不但可以大范围的前后左右电动移动，还有电动腿拖这样的舒适性配置，可以说舒适性和GL8也有一拼。至于实用性方面，广汽丰田塞那的表现也可圈可点，除了车内储物格的设置非常贴心之外，后备箱在第三排座椅使用的状态下也拥有多升的空间，这样的空间以及实用性表现比起商务气息更浓郁的GL8，它无疑更适合三代同堂或是对大空间有需求的用户。

还有一点需要强调的就是它的驾驶舱设计了，广汽丰田塞那的中控台变成轿车化设计，造型上更具层次感，中间则配备了一块尺寸硕大的悬浮式液晶屏，配合木纹和浅色皮革，营造出不错的品质感。配置方面一直都是TNGA架构下丰田的强项，这款基于TNGA架构打造的国产塞那同样如此，除了车联网之外，TSS智行安全系统会是全系标配的形式出现。

最后动力方面，广汽丰田塞那将会搭载2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，系统综合功率或将达到马力（kW），由行星齿轮式的E-CVT变速箱传递至车轮，并且会提供前驱与E-Four电子四驱可选。底盘悬挂部分则使用了前后独立悬挂。

全文总结：作为广汽丰田国产的第一款MPV，这款MPV新车塞那不论是在外观颜值、车身尺寸、驾乘空间，还是在动力系统上，都具备了不错的实力，而这也正是它挑战别克GL8的底气所在。当然，如果最终能够在定价上拿出诚意，我相信这款底气就更足了，将别克GL8挑落于马下的概率也就更大了。

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