瑞典想卖战机给瑞士还没服役就去竞标最终被

日前，网上传出消息，由瑞典萨博公司研制的第四代战机JAS-39鹰狮将退出瑞士空军武器竞标，该型战机将没有机会进入瑞士空军服役。不得不说，这是一个令人伤心和失望的消息，更尴尬的是，鹰狮这次连竞标的资格都没有，这与它先前在世界各地劈波斩棘，屡获大单的光辉形象严重不符。参与这次竞标的有英国的台风，法国阵风以及美国的F-35和超级大黄蜂，不得不说，这些战机都是世界顶尖水准，随便一款战机都能独当一面，成为一方豪强。跟这些中大型一流战机相比，鹰狮在里面是体量最小的，属于轻型战机，但也不至于连与它们同台竞技的资格都没有吧？鹰狮好歹也与台风和阵风并称欧洲三雄，连这点面子都不给，难道其真的徒有虚名？其实不然，瑞士军方给出的解释是，参选飞机必须是现役机型，而不是还处于技术验证阶段的飞机。瑞士军方要求年就能实现战斗力，而萨博推出的JAS-39E或许要等到年。从这里可以看出，鹰狮不是输在技术上，而是输在时间上。其实在笔者看来，鹰狮是一款非常不可多得优秀的战机，并不是说它技术上占据多少优势，而是它的各项技术指标能满足多个求购国家的军事需求，符合当下这个时代的战场环境，不然也不会畅销多个国家。鹰狮研制于上个世纪70年代，由瑞典驰名的军工企业萨博公司承担设计工作，于90年代中期入役瑞典皇家空军，之后向全世界推销，在捷克、匈牙利、泰国等欧亚国家均有服役，最近一笔订单是来自于南美的巴西，总数为36架，订单金额高达45亿美元，可谓是超级大单了。鹰狮的内外设计沿袭了瑞典军工一贯小而精悍的风格，初始定位就是一款轻型多用途战斗机，集格斗、攻击、侦查于一身。在机型结构方面，鹰狮的设计比较有特色，采用鸭式前翼与中置三角翼组合而成近距耦合鸭式布局，在如此小的机身上采用鸭式布局，瑞典为此付出很多心血和代价，两架试验机在试飞过程中因为耦合震荡造成坠毁事故，直到洛马公司出马解决飞控程序的编写，这一问题才得以解决，而鹰狮也因此成为目前世界上成功采用鸭式布局飞机里面体型最小的一个。此外，鹰狮机体大量采用碳纤维复合材料，大大降低了整机质量，再加上本身小巧的尺寸，使得鹰狮的空载质量只有6吨左右，最大起飞重量也只有14吨，还不如苏-27的空载质量。别看鹰狮块头小，但力量却不容小觑，共有八个外挂点（下一代改进型预计增加到10-12个），最大能挂载6吨弹药，且弹药种类丰富多样，包括多种对地、对空导弹及各种激光制导炸弹，还可携带4具CRV-7火箭荚舱，毕竟要执行多样任务。要知道，以超强挂载著称的双发重型战机F-15最大外挂量也不过10吨左右，而我国的中型战机歼-10也不过6-7吨的载弹量。在航电系统方面，鹰狮做得相当到位，从年开始，座舱安装彩色显示屏，具有夜视功能，采用新的敌我识别设备、辅助动力装置和新的CDL39数据链，并具备了空中加油能力，后期又安装了自研的EMS39/S综合电子系统、头盔显示器、地面防撞系统以及红外感应器，使飞机性能达到更高水平。

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