星途发起20攻势营销老将挂帅出征,

文/王鹏宇

一直在努力，但始终“冲高乏术”的星途汽车，这回真的要拼了。

7月30日，奇瑞高端品牌星途在山东青岛首次发布了旗下全新车型AtlantiX——星途M38T的量产概念车，同一时间亮相的还有M38T首台下线白车身，以及新鲜出炉的奇瑞全新青岛超级工厂20万年产能。

不久后的将来，星途全新系列车型M38T，还有星途高端车型在内的M3X平台系列产品的整车、零部件以及生产和研发工作，都将会在这个全新超级工厂中正式投产，预计实现年产值亿元、配套产值亿元的规模效益。

后续产品不仅要在国内市场售卖，也将从青岛出发销往海外市场。

这一计划也意味着，星途不但要沿着高端路线继续向上探索，也要和奇瑞品牌一样坚定拓宽海外市场，成为真正的国际化品牌。加之农历新年后，奇瑞高层对星途品牌的种种调整与探索，能看出集团上下对星途的信念与期望从未衰减。

奇瑞“老将”挂帅挂帅，星途营销改头换面

蛰伏4年的星途品牌虽在市场上屡有斩获，但迄今为止星途在销量上算不得成功。官方数据显示，星途汽车今年上半累计销量辆，同比增长46.9%。单看销量涨幅确实惊人，但换算下来每月超辆的销量显然没有达到奇瑞和市场的预期，“冲高”一直徘徊在瓶颈期。

这其中暴露的深层次问题肯定不少。

首当其冲肯定是产品和技术战略与市场需求出现偏差，但表面上能看出的一是营销、用户运营过于保守，二是产品竞争力不够出圈。尤其是推向市场的新车型，虽然核心技术尚可，但设计、调校并没有与奇瑞品牌拉开档次，因此无法让所有消费者认同其高端品牌的价值。

痛定思痛，虎年春节后开始，大面积的调兵遣将就开始从奇瑞集团覆盖到星途品牌。

首先是奇瑞和星途两大品牌营销工作“合二为一”，由奇瑞股份副总经理贾亚权统管，集团营销资源得到进一步集中。其次今年6月份，奇瑞少壮派高管黄招根擢升星途营销中心总经理，一手抓起星途品牌营销和品牌相关工作。

公开资料显示，黄招根大学毕业后就加入奇瑞汽车，先后担任过奇瑞销售公司副总经理、凯翼汽车营销中心总经理，开瑞汽车销售公司总经理、奇瑞营销中心执行副总经理等职务，在汽车行业拥有超过20年经验，是根正苗红的奇瑞营销“老将”。

此次人事调整，也被外界认为是集团增强内部协同效应的方式。

新官上任后，星途立刻上线了“双网共修”服务网络计划，在空白地带赋予奇瑞网络“服务星途用户”的权限。在这个计划下，星途品牌的服务网点将遍布全国个，在售后服务战略上“先下一城”。

而刚刚推出的“原值置换，0元升舱”用户关爱活动则是宠粉到家。针对使用年限2年内的车型，可享最高%原值置换的福利足够震撼，用户体验层面终于拥有高端品牌的水准。

此外，星途的营销策略也越来越开窍。

不久前，星途揽月跨界联合《时尚旅游》杂志扩大生态圈，动用官方力量带用户玩起来。二者共创的体验平台中，包含迪卡侬、维氏瑞士军刀、极米科技、黄河宿集、美贺庄园等多个行业的跨界品牌，为星途用户提供各种场景化体验。

简单总结星途汽车的新式营销策略，就是不再以硬核技术、车型本身为绝对焦点，而是将其当做让生活多样化、趣味化的载体，让用户真正享受其中、玩乐其中。这对于兢兢业业的理工男而言，称得上不小的突破。

“武器库”弹药充足，一大波新车在路上

当然，充足且高质量的新车储备，对于一个高端品牌来说也不可或缺。而笃定“冲高”的星途品牌，也的确开始发挥“理工男”的技术天赋，在品质和体验上死磕用户痛点。虽然新车数量算不上太多，不过从单一车型来看含金量并不低。

就在7月中下旬举办的由全国经销商投资人参加的星途品牌商务年会中，星途汽车公布了今明两年“”的产品规划，简单解释就是4款燃油，3款混动，2款电动。

其中除了我们熟知的揽月、凌云和追风三大车系，以及各自的PHEV版本，以及刚刚在青岛办完白车身下线仪式的M38T之外，还有代号E03、E0Y的两款纯电车型。

针对M38T，除了能在概念车上看到大致设计语言外，官方对外公开的信息还有搭载高通芯片的智能座舱、双12.3寸曲面智能、CDC自适应可调悬架以及11项高阶智能辅助驾驶功能。由此可以看出，新车是较现有三大车系定位“更进一步”的车型。

B03大致是一款B级纯电轿车，拥有与蔚来ET5相似的“瞭望塔”设计，可以预见其在智能驾驶层面会有大幅度进展。至于设计语言，目前只有零星几张模糊的“疑似概念车”图片可供参考。不过从第一眼看上去，星途品牌的设计功力的确长进不小。

另外，信息量最少的E0Y，坊间猜测最多的是采用2年前“星途瑶光概念车”的设计语言，打造的纯电跨界SUV。

当然也有不知来源的图片表明，该车也可能采取和“蔚小理”新一代智能汽车相似的极简设计。

不论如何，多条战线并行的星途，已经能让外界看到其在产品理念、用户运营上与奇瑞品牌拉开差距，用心打造高端品牌的决心。而聚焦未来3年，全新A级轿车、硬派越野车以及A级SUV等重磅新车组成的“强力弹药库”，以及在用户权益和渠道拓展的不断尝试，都是星途汽车厚积薄发的资本。

即便竞争压力有目共睹，凭借当前的兵精将勇，凭借“理工男”的实力与执著，凭借奇瑞集团25年积累的扎实用户口碑，相信探索中的星途汽车还有大把“破茧成蝶”的机会。